海运危险品和普货的价格为什么会不同呢？
海运危险品和普货的价格为什么会不同呢？
敏感货和普货，是同一水船走的，运输的集装箱材质也是相同的。
这里的敏感货以危险品来理解的话，从最开始的出厂包装、揽货、拖车运输，到送仓库操作、装柜上船都是跟普货有区别。
从产品生产出来开始，危险品就要先请权威的机构为产品鉴定，确定危险品等级，出具运输报告以及MSDS。不仅如此，国家对危险品包装也有要求。《中华人民共和国进出口商品检验法》第十七条 为出口危险货物生产包装容器的企业，必须申请商检机构进行包装容器的性能鉴定。生产出口危险货物的企业，必须申请商检机构进行包装容器的使用鉴定。使用未经鉴定合格的包装容器的危险货物，不准出口。危险品的外包装上，还要打上危险品标志（俗称危标），用专业的外包装箱，这个就跟普货拉开了成本差距；
揽货环节，船司会根据货品信息以及危险品等级，确认是否能接，有些船司对危险品很敏感，不愿意接；有些船司会开高价格，不同货代对接的船司不同，拿到的价格也就不同。
订好舱位，产品生产好，就需要拖车提吉柜到工厂装货，柜子是船司特殊标记的，提醒此箱装载的是危险品；拖车需要有危险品承运资质的拖车公司来承接，而拥有该资质的拖车公司并不多，有门槛，价格就上去了；装柜还需要专业的危险品操作人员进行操作，对运输以及装卸要求比普货要高。
送到码头，要先向码头申报入闸，码头会有限时入闸；入闸之后危险品柜不能随意摆放，需要放在码头指定的位置进行管理。报关，海关对出口危险化学品及其包装采取“产地检验口岸查验”的监管模式，出口危险化学品的发货人或其代理人应向属地海关报检并申请“产地检验”，属地海关检验合格后出具
